Verkehrsentwicklung im Neusiedlerviertel von 2014 bis 2025.
Die von der Stadtgemeinde Mödling beauftragte Studie zur Verkehrsentwicklung im Neusiedlerviertel zeigt ein überraschend positives Ergebnis: Trotz der teilweise bereits fertiggestellten Neubebauung des Areals der ehemaligen Gendarmerie-Zentralschule (GZS) und des damit verbundenen Bevölkerungszuwachses sind die Verkehrszahlen zwischen 2014 und 2025 gesunken, stellenweise deutlich.
Die Analyse der Zählungen aus den Jahren 2023 bis 2025 belegt, dass nahezu alle untersuchten Straßenzüge – darunter Neusiedlerstraße, Badstraße, Südtiroler Gasse und Josef-Lowatschek-Gasse – zum Teil deutliche Rückgänge verzeichnen. Die erwarteten Mehrbelastungen sind nicht eingetreten; im Gegenteil: Das Verkehrsaufkommen reduzierte sich vielerorts um mehrere hundert Fahrzeuge pro Tag. Dieser Trend wird auch durch den 2024 erhobenen Modal-Split der Stadt bestätigt. Der Modal Split verdeutlicht die Aufteilung des Verkehrsaufkommens oder der Verkehrsleistung auf die verschiedenen Verkehrsmittel wie Auto, Fahrrad, öffentliche Verkehrsmittel und Fußverkehr.
Linktipp Modal Split Mödling: https://www.moedling.at/Mobilitaetsbefragung_Moedling_2024
„Das Ergebnis der Studie belegt klar, wie sehr die Förderung des Geh- und Radverkehrs zur Verkehrsberuhigung des Stadtteils beiträgt. Der klar sinkende Anteil des motorisierten Individualverkehrs bedeutet einen Gewinn an Lebensqualität für alle“, sieht sich Stadtrat Tim Pöchhacker in den ergriffenen Maßnahmen im Neusiedlerviertel bestätigt.
Als wesentliche Ursache nennt der Bericht die umfassenden Mobilitätsmaßnahmen in der Stadt: vom konsequenten Ausbau des Rad- und Fußwegenetzes über Temporeduktionen und Verkehrssicherheitsmaßnahmen bis hin zu Sharing-Angeboten und E-Mobilitätslösungen. Diese Schritte haben die Attraktivität umweltfreundlicher Mobilitätsformen nachhaltig erhöht.
Die Studie bestätigt damit, dass die frühzeitige und kontinuierliche Umsetzung des Mobilitätsleitbilds im Neusiedlerviertel erfolgreich wirkt und das Quartier heute durch weniger motorisierten Individualverkehr und mehr aktive Mobilität geprägt ist.
Die Studie zum Download:
